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生产建设

修造企业新制度破解保运工作难题
发布时间:2015-09-06     编辑:   分享到:

修造企业新制度破解保运工作难题

 

编辑:修造企业 张铁静

 

修造企业所属五个保运车间一度存在检修人员年龄失衡,人员数量少,青工技工缺,关键设备检修核心技术、技术人员流失问题,在编人员仅能维持基本的保运工作需要,遇到抢修、大修、关键设备检修,不论从人员数量,还是技术力量都是疲于应对,难以满足生产单位要求,成为制约修造企业保运质量、保运进度的瓶颈。

集团企业由于周转资金困难,不能按照修造企业要求补充人员。保运工作的严峻形势迫使修造企业领导班子眼睛向内,在现有保运人员上想办法、谋出路。保运队伍现有在编正式员工281人,45岁以上人员146人,占总人数的51.6%,分别分布在维保一、二、三、四、制造维修五个车间,就每个车间而言,人员老龄化严重,人员编制数量不够,但人员数量从整体上满足一个车间或片区检修还有盈余,基于这个思路,“大修、抢修人员统一调配,优化组合,互相支援制”新鲜出炉。五个保运车间无论那个车间遇到抢修、大修任务,人员、技术力量由企业统筹调配,在满足每个车间正常保运的同时,抽调骨干、技术力量组成突击队互相支援。

 

(维保二车间支援维保一车间E2503补焊消漏)

“大修、抢修优化组合互相支援制”经过一年多的运用实践,在保运工作中发挥了积极作用,取得了显著成效。维保车间只要有抢修、大修任务,企业安全生产技术部按照检修计划组建检修小组支援检修车间,保证人员、技术力量满足抢修、大修项目需求。自保运队伍实行“互援制”以来解决了车间在完成大修、抢修任务人员数量少、人员结构、技术力量失衡难题,保运质量和保运效率及生产单位满意度大幅提升,先后在比迪欧二期开车阶段,复肥企业、化肥企业停车大修、抢修工作中圆满完成了各项工作任务,满足了生产系统保运工作所需。从此,各维保车间相继告别了被动保运的历史,逐步走上了计划保运的良性轨道。

 

(维保三车间支援维保四车间检修1#-3#塔布水带)

“大修、抢修优化组合互相支援制”在宏观上的协调性,发挥了企业的统领作用,形成了上下一盘棋的工作格局,有效的增强了企业整体的向心力、凝聚力和战斗力,展示出保运队伍良好的精神风貌,对外树立起了良好的企业形象。

“大修、抢修优化组合互相支援制”在保运工作中的成功实践,也给企业的基础管理工作提供了有益借鉴,随后企业组织开展的“车间基础工作交流会”,“技术人员、核心技术互援”等活动使“大修、抢修优化组合互相支援制”得到继承、推广和延伸。为修造企业实现计划性保运奠定了坚实的制度基础。

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